Des sites réels.
Des sessions
réelles
Trois opérateurs, trois problématiques très différentes, un seul système central. Les noms et chiffres ci-dessous sont provisoires en attendant la validation de chaque client.
De 6 bornes en panne à 64 qui se facturent toutes seules
« Nous ne courons plus après les locataires pour le stationnement et la recharge. Le portefeuille s’en charge, et les voitures partent une fois rechargées. »
Défi
Six bornes de deux fabricants, un lecteur RFID en panne et un tableur pour facturer les locataires à chaque fin de trimestre. Personne ne savait quelle voiture était branchée où.
Notre intervention
Redirection du matériel existant vers EVEON via OCPP 1.6J, ajout de 58 nouveaux connecteurs AC avec démarrage par QR code, et plafond de puissance de 180 kW à l’échelle du site, avec priorité à la flotte des locataires.
Résultat
Les conducteurs paient depuis un portefeuille prépayé ; les frais d’occupation après 30 minutes de grâce libèrent les places. La facturation est automatique, et l’équipe des services généraux consulte un seul tableau de bord au lieu de deux.
Défi
120 utilitaires électriques de retour entre 19 h et 22 h, un raccordement réseau de 400 kW et une règle stricte : chaque utilitaire à 90 % à six heures du matin, sans second transformateur.
Notre intervention
Équilibrage de charge dynamique sur 60 connecteurs DC doubles via SetChargingProfile, avec une planification qui classe les utilitaires selon la distance de leur prochaine tournée, alimentée par le TMS de la flotte via la REST API.
Résultat
Aucun renforcement du réseau. La recharge suit automatiquement le tarif de nuit, et les répartiteurs voient l’état de charge de chaque utilitaire le matin avant de remettre les clés.
120 utilitaires, un raccordement réseau, zéro départ en retard
« L’alternative, c’était un transformateur à 300 k€. À la place, nous avons acheté un logiciel et lui avons indiqué l’heure de départ des utilitaires. »
Un réseau public qui a changé de CSMS sans un seul jour d’interruption
« Nous avons migré 400 connecteurs en trois week-ends. Les conducteurs ne s’en sont jamais aperçus, et c’est exactement ce que nous voulions. »
Défi
Un ancien CSMS aux frais par session en hausse, sans prise en charge de 2.0.1 et avec une application en marque blanche que l’opérateur ne pouvait pas modifier. 412 connecteurs de cinq marques de matériel répartis dans trois villes.
Notre intervention
Import CSV des bornes et de 9 000 conducteurs, puis redirection de l’URL OCPP ville par ville pendant les créneaux de faible trafic. Les soldes des portefeuilles ont été repris au centime près.
Résultat
Un tarif forfaitaire par connecteur, une application conducteur à leur marque avec démarrage par QR code, et le profil de sécurité 3 de 2.0.1 sur les sites les plus récents. Les tickets d’assistance ont diminué dès que les reçus ont commencé à arriver par e-mail.